背部的镜头设计也有调整新闻联播事故视频，采用居中环形镜头模组，囊括了主摄、潜望长焦和超广角。

IT之家基于媒体报道，简要介绍下游戏大厂今年的裁员情况，2024 年最大的一轮裁员发生于 1 月，微软宣布调整动视暴雪和 Xbox 部门，裁员 1900 人。

写这篇著述，颠簸我的是两件事。

一个是上汽“向新十年”发布会之后我的一些看法和转头。这种单纯时间发布会的内容，时常阅读量都不会太高，关联词直到昨晚，我还在和留言区的读者互动——有跳跃一半的平常读者，合计我在帮上汽夸口，他们认为上汽合股品牌下滑势头光显，自主品牌销量出丑、新品牌乏力，总之“等于弗成了”。

还有一种说法，认为“营销弗成，等于企业弗成”。关于上汽当先的多样新时间，他们又说实验室时间拿出来吹有什么用。

关联词最佳的反驳，我从来不认为是我算作媒体个东谈主在留言区的回应。

是以第二件事等于，6月13日，欧盟委员会拟对从中国入口电动汽车征收临时反补贴税：拟从7月4日起，对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税，其中将对比亚迪、祯祥汽车和上汽集团分辩加征 17.4%、20%和38.1%的关税。

欧盟乘用车正常关税税率为10%，这意味着上汽集团靠近的关税税率增至48.1%，其他车企的关税税率则在27.4%至31%之间。

为什么上汽的税率最高？欧盟委员会给出的根由是“不配合访谒”，这个根由未免显得无极牵强。

而行业的无数不雅点是，之是以针对上汽征收最高税率，其实唯有一个原因——

那等于上汽在欧洲卖得，果然太多了。

布景常识：

上汽集团是在欧洲市集出口量最大的中国车企。2023年，上汽推出的首款民众车名爵MG4 EV，成为中国新动力汽车出海销冠，并以欧洲为主要出口方针地，2023年在地销量打破10万辆大关。

2023年，上汽国外售量达到120.8万辆，是独逐一家国外售量打破百万辆的中国汽车企业。其中上汽MG品牌民众销量跳跃84万辆，皆集第五年赢得中国单一品牌国外售量冠军。

除了MG以外，上汽旗下另一个品牌上汽大通在2023年的国外售量为9.6万辆，占品牌总销量的接近一半，上汽大通咫尺的销售渠谈脱色六大洲、73个国度和地区，确认国度销量占比90%以上。

我思，那些合计“上汽弗成了”的东谈主们，就怕不太廓清一年出口跳跃120万辆是什么宗旨——他们不懂，但欧盟很懂。

布景贵寓说完，我转头一下对网上一些看法的不雅察：

1、与其说是上汽被“恶名化”，不如说中国车市当今有好多脏水互泼的表象。因为多看留言区的话你会就发现，不光“上汽弗成”，一汽、东风以至广汽“都弗成”。

2、重庆车展论坛上，广汽曾庆洪发言说“反内卷”都能被解读为怕内卷，包括提倡的“油电同权”，行业无数都认为绝顶有见识，但也相似被网民冷嘲热讽。

3、不会吹等于弗成；销量欠安等于弗成；车好不好不弥留，时间当先不当先也不弥留——你卖得不好哪怕只是暂时卖得不好，等于弗成。

最近恰逢高考，“销量弗成（以至你卖得好然而不会说）等于车企弗成”，这么的说法何等像是：

“高考得益弗成，你这一辈子都弗成”。

好在企业不像是一个孩子，“高考决定东谈主生论”可能会影响一个孩子的一世，单凭营销而不是产物和体系力来决定企业生死，这不应成为现实。

在欧盟卖得最佳的上汽，用事实评释上汽所坐蓐的高品性工业产物，得到全天下对汽车条目最高的破费者的接管和爱好。这和中国前些年快消品和日用品畅销国外，本质上是不同的宗旨。

这等于上汽通盘浩大的体系力，在多年长期办法坚握下的升天，都并不单是是哪一款产物融会不会吹的升天。

而在国内，我的不雅点在上一篇著述中也曾写过，我在这里再写一遍：

一个百年品牌的成长和设立，从来不是靠挂在嘴巴上的句子来兑现，而是靠一款又一款塌实的产物栽培。而汽车算作工业金冠上的明珠，也不是一天两天靠免强而成——时间靠产物去呈现，最终靠体验，来与用户接头和对话。

多年以来，大厂一贯都不是那么会讲话，不外是因为中国汽车工业发展这几十年以来，一直都是产物在讲话——谁曾思，脚下竟到了一个要靠车企接头会不会讲话而决定市集的时候。

这么的时间是不是会不息、能不息多久，真话说我也不知谈。

我只知谈，这个狞恶战场上新闻联播事故视频，信得过全面检修体系力的时刻，虽迟，但一定会到。

在新动力限制，上汽飞凡和智己两个新品牌起步相对更晚，有些弯路难以幸免。新品能打然而市集解析不彊，这些都是事实。弥留的是：上汽偶然刻、也有智商诊治——至少，飞凡不会因为暂时销量没起来就像某些新品牌相似胜利崩盘消失。

也正像比亚迪李云飞在重庆论坛上所说：这一局没打好，下一局再行来。但他没说的是——并不是统共参与者，都有满盈的体系力能复旧参与到下一轮。

6月13日，上汽集团针对“欧盟委员会反补贴税决定”发布了公开声明，默示对这一决定“深感失望”。

“关系要领不仅抵拒了市集经济原则和国际生意规矩，以至可能对民众汽车产业链的踏实和中欧经贸相助产生较大不利影响。”

此外，上汽集团还默示：正计较将中国新动力时间、绿色工场引入欧洲，其实也等于说，国外建厂也曾是势在必行。

毫无疑问，不管是在国外照旧在国内，下一轮例必是强人的对决。

这个狞恶战场上，信得过全面检修体系力的时刻，虽迟，但一定会到。