只可说当成个带屏幕的遥新闻联播事故7月12控器
但无论问题是什么，无一例外新闻联播事故7月12，每个人内心深处最渴望的，都是获得温暖与慰藉。
这两上帝要试了model3焕新版，任意共享一下体验感受。
1，开头说句妄言，焕新版比老款model3在机械教育层面升级挺大，全体嗅觉比之前更稳了，底盘我的体验比之前强好多，滤震还可以。法度版的能源就够用，电机教育很好。
2，老款的标的盘尽头又涩又千里，去售后跑些许次也处分不了，新款在速率向上20公里后标的盘变轻，慢速时也比拟千里。
3，model3的座椅比拟硬，不舒心，我笼统了几个开过一又友的反馈，驾驶一小时后腰酸背痛，是以必须要购买腰靠颈枕加以缓解。
4，红外白内的外不雅我认为是咫尺阛阓上最漂亮的，同级别轿车能与之pk颜值的不详也唯有蔚来et5和小米su7。
5，说说车机。车机系统比老款是快了点，关联词跟市面上主流8295芯片的车机没法比，主如果掀开app的速率不可，总要笨拙的加载一下。
语音识别还可以，准确率可以，速率反馈没那么快关联词嗅觉能继承。
后排屏幕不知谈干啥用的，只可说当成个带屏幕的遥控器，增多了后排一丢丢豪华感。
6，法度版的音响怎么说呢，只可算免强听，天然也不是很差，即是不高等，声息单薄，低音无力。
7，在刻下的阛阓环境下，特斯拉性价比显得不太高，低配23万，自动停车功能要稀疏花3.2万买软件委果是不可理喻。
8，屏幕换挡我认为能够快速上手，关联词因为换挡的逻辑与手动换挡是反标的的，是以有误操作的风险。也即是说，如果你就特斯拉一台车，也不开别的，那逐渐稳妥就没问题，如果老是切换各式车，那就容易操作错，天然总概率也极低，关联词误操作的概率细则晋升了。
标的盘转向这个亦然需要稳妥，初期按钮过小总按错，我是不是手指头虚空扒拉转向，不详需要开一周能力十足风俗。
你爱理会不睬解，东谈主家即是这样贪图的。
9，特斯拉电耗甘休一直可以，车里也委果没啥耗电竟然立。关联词23万的车给60度磷酸铁锂电板委果是有点辞别根由。
10，座舱的好意思感，我必须承认这是把毛坯房作念出了新高度，天然坐进去家贫如洗大书特书，关联词也有窘态其妙的高等感，挺舒心的，好意思学结构上看是可以的。
www.thepilife.xyz临了说一下全体感受:
因为特斯拉简直算是纯电车的始祖，山河是东谈主家和上海扫数打下的，咫尺一经寰球纯电销量第一（偶尔比亚迪最初，关联词含金量有上风），还有世界第一科技狂东谈主马斯克的光环加握。
是以开着特斯拉给浪费者的情感价值会相对同级别的无数车型要高一些。
你问啥叫情感价值，情感价值包含了品牌的辨识度和面目满足感，mate60pro刚出来的本事卖九千多，我用的mate60非小各人跟60pro确建功能简直十足相同，刚出来的本事价钱两万多，那你说多出来的是啥？即是情感价值。
也恰是因为情感价值，特斯拉在中国仅靠着model3和y这两款车，月销量永恒保握在5-7万之间。请珍惜，这是在一分钱告白不投，本年简直莫得车评东谈主购买也没东谈主吹，十足莫得智能驾驶（fsd未进中国），酣畅性确立少的哀怜，寰宇车企寰宇媒体围殴特斯拉五年，等等buff全叠在扫数所赢得的得益。
接头到这些你致使会以为特斯拉在中国还能辞世简直即是个古迹。
你说特斯拉卖的贵不贵，我以为贵不贵有两个维度来考量。第一个维度是性价比，第二个维度是二手车有莫得东谈主在较高的价钱区曲折盘，也即是保不保值。
性价比的角度特斯拉细则不太行，关联词二手车保值却比拟优秀。商榷贵不贵，我认为二手车保值率是中枢的揣摸法度。
你问我model3焕新版是不是一台值得购买的车呢？归正我是买了，我还挺欢欣。
前提是因为我买的红外白内展车优惠新闻联播事故7月12，以及免息，以及有政府补贴。
