美国哈佛大学教授杜维明甚至曾断言：21世纪是王阳明的世纪。而在我们的邻居日本，其军界、商界更曾出现了无数“一生伏首拜阳明”者，如“军神”东乡平八郎。

据环球网报谈，欧盟委员会发布对于对华电动汽车反补贴看望初裁成果，拟对来自中国电动汽车征收临时反补贴税。

此举是典型的贸易保护挨次，试图通过抵抗允的神志，帮欧洲企业谋求不正大竞争上风。

而好笑的方位在于，欧洲车企并不但愿得回这种抵抗允的竞争上风，因为此举弊大于利，不适应欧洲企业的利益，更像是欧洲一些政客臆思出来的。

西方老是把解放贸易、平允竞争挂在嘴边，但在竞争不外的时期，坐窝就慌了，欧洲企业思要直面挑战，成果欧盟的政客却回顾竞争不外，强行帮欧企作念主。

这像极了一些满口对孩子说着“我这是为你好”的父母，但这确实对“孩子”有克己吗？

（中国国旗和欧盟旌旗）

欧盟当局嚚猾介入

环球网在报谈中指出，欧盟对华取舍的这一挨次，是一相愿意的作念法。

因为欧盟电动汽车行业并未受到任何毁伤，欧洲车企并未主动央求看望，还一再反对看望。

也即是说“孩子”好好的，莫得受到任何毁伤，也好意思瞻念竞争，反对家长搞不正大竞争，成果家长照旧嚚猾地介入。

是以说，这十足是一相愿意。

这里暴流露的问题是，欧洲的政客懦弱竞争，或者说对支握产业可能逾期产生了一种狠恶的急躁致使是畏怯，是以罔顾事实，强行帮“孩子”作念主，以为以后“孩子”就会懂得我方的良苦用心。

（欧洲汽车工场）

皇上不急宦官急

这即是典型的皇上不急宦官急。

欧洲车企一直是支握平允竞争的，因为这些企业很剖析，他们能够走到今天，靠的即是竞争。

贸易方面的问题，要用贸易的期间处置，而不是用政事期间。

欧洲车企反对欧盟的作念法，证实他们有信心靠近与中国车企的竞争。

这即是西方企业家和政客的不同之处。

世界王人思搞把持，王人思一家独大，然而企业家愈加活泼，在我方依然处在颓势的情况下，不错领受共存，然后在新的竞争中发力，最终杀青企业利益和发展的均衡。

而西方的政客思的则是要一直跳动，不可容忍逾期，是以拼了命地思要保握跳动。

但要道是，在电动汽车界限，西方车企依然被甩开了，当今需要的是和中国合营，不然就成了信得过意旨上的闭门觅句。

这主要照旧心态的问题，就像干戈雷同，靠近挑战，士兵们跃跃欲试，他们剖析，思要变弘大，就要历程一番老到，大略会有危急，但那是束缚变强必须付出的代价。这个时期，欧盟平直初始垒墙，告诉士兵们，算了，咱不打了，咱们我方把我方围起来，这样就安全了，就无须冒险去追求变强了。

（欧洲汽车工场）

影响极其深化

欧盟的这个作念法，对欧洲的影响黑白常大的，大略短期内推崇得不会太明白，但永远来看，不仅仅会影响欧洲车企的竞争力，还会影响欧洲汽车产业的统统这个词供应链。

而愈加无言的是，欧洲车企一直在扩大与中国的合营，这也会影响到欧洲车企在中国坐褥的汽车的销售。

这亦然为什么欧洲车企一再反对欧盟这样作念，他们不思当“巨婴”也不思当“妈宝”，但欧盟即是要把它们当成没长大的孩子，这种溺爱式的匡助新闻联播事故7月12，势必会害了我方的孩子。