阴事声盾——这一套组合拳新闻联播李梓萌放屁打下来
i3让良马背上了“5折马”的名声，也趁机把凯迪拉克救了。
因为在这之前，流传的梗一般皆是“七折豹八折虎，凯迪拉克五折五”，根底就莫得BBA什么事。
关联词当i3捅破这层窗户纸之后，大众的通盘领略，俄顷就皆破功了。
这不，5折飞驰也来了。
诚然，如故电动车来背锅。
以2024款EQB 260为例，官方辅导价35.20万元，末端价钱还是是17.60万元，刚巧腰斩。
连挂着三叉星徽的飞驰，皆着迷到了这一步，BBA在中国商场的境况究竟有多难受，就不难思象了。
电车打5折，不影响油车是不行能的。
比如C200L通顺版，飞驰给出的官方辅导价是33.48万元，咫尺销售末端最低也惟一20万露面了。
跟腰斩比较，C级差未几打了6折，也仅仅比电车好了那么少许点云尔。
这个价钱如若拿到国外商场，会怎样样？
我推测国外的消耗者皆要疯掉。
以英国为例，飞驰C级起售价逾越3.8万英镑，跟中国商场其实差未几，但根底不存在6折这种价钱。
是以发生了什么？
其实飞驰如故阿谁飞驰，比如在英国商场，飞驰如故阿谁价，你爱买不买。
但中国，还是不是阿谁中国了。
飞驰诚然还思卖33.48万这个价，但竞争敌手不愉快。
比亚迪杀过来了，打的便是“颠覆结伙”的标语。
魏晓丽也拍马赶到，个个提着80米的大长刀，要拚命。
问界智界奇瑞祯祥岚图更是杀气腾腾，发誓要将BBA杀得片瓦不留。
以智界S7为例，途灵底盘，ADS2.0（飞快要升3.0），盘古小艺，玄武车身，宁王最强电板，零重力座椅，华为 SOUND，大尺寸投影仪，阴事声盾——这一套组合拳打下来，顶配才卖34.98万！
如若把这些黑科技装在一台飞驰车内，难谈不得卖200万？
是以这便是飞驰C级价钱体系透澈崩掉的最大原因。
因为中国商场的这些竞争者，太强了。
何况还很低廉。
当飞驰的本事改进不及以撑捏其富贵售价时，5折粗略6折，便是势必的。
这跟西洋地区不同样。
这些区域商场基本还是是寡头化了。
飞驰根底就莫得什么竞争敌手。
是以那边的飞驰车，基本不会打折。
m.ielec.xyz但在中国商场，飞驰在丧失了本事改进敕令力之后，也丧失了商场敕令力。
何况咫尺的中国消耗者很聪颖。
他们知谈EQB 260仅仅一个“油改电”的半吊子，是以不肯意大开钱包。
关于飞驰来说，5折粗略6折飞驰并不是苦难的天花板，致使还仅仅一个运行。
因为跟着竞争的深刻，飞驰会越来越发现中国商场是一个淘汰弱者的竞技场。
讪笑的是，跟20年前飞驰以引颈者大举插足中国商场不同，新一轮竞争中飞驰光显被视为下一个淘汰对象。
不少东谈主以为，以飞驰为代表的传统车企，便是下一个诺基亚。
这终点顽皮。
关联词考虑到中国东谈主在昔日十年中，还是在手机商场淘汰了多个寰宇级手机品牌，智能电动车商场复制归并程度的可能性正在高潮。
这对飞驰来说不是功德。
行动汽车发明者，其还是在全球最大商场布局了无数投资，并获取了丰厚文书，但咫尺文书正在消弱，致使可能成为负钞票。
数据还是敲响了警钟。
2023年，飞驰在中国卖出了76.5万台新车，增长还是基本停滞。
到了本年Q1，销量数据运行掉头向下——销售16.89万辆，同比下落12%。
这种下落跟以前飞驰在华遭受的通盘梗阻皆不同。
前些年飞驰销量放缓粗略下滑，皆是飞驰除外的其他客不雅身分导致的，比如购买力下落，等等。飞驰自身并未遭受任何挑战。
但此次十足不同。
5折飞驰，6折飞驰传到除中国除外的任何一个地区，皆是见笑。
也许过不了几年，买梅赛德斯-飞驰也会造成一件很奇怪的事。
那是飞驰思要的吗？
我省略情。
但事情正在发生。
咱们皆在见证油车的驱逐。而那恰是飞驰开启的期间新闻联播李梓萌放屁。